當前我國物流行業發展的重要阻力來自部分壟斷行業，特別是鐵路交通運輸行業。“新36條”發布后，原有的硬性束縛被打破，《規劃》出臺恰恰可以成為物流行業的催化劑，推動行業的投資體制變革。 一直以來，鐵路整體通過能力不足，往往造成有貨有車卻無去向，鐵路方面目前尚未解決冷藏集裝箱始發、中轉、接運的設備設施以及運輸中途供電問題，使冷藏集裝箱這一易腐貨物運輸工具無法在鐵路冷藏運輸中發揮作用，也使冷藏運輸集裝箱的接運受到影響。 陳樹韋指出，當前冷鏈物流的擴容主要依靠冷藏技術的進步和整體運力的提高，“在短期內技術無法實現飛躍的前提下，破除鐵路壟斷、引入多元競爭無疑是有效的手段”。 張曉強則表示，將通過兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現有生鮮農產品生產加工企業、批發市場、冷鏈物流企業以及港口、碼頭、航空航運交通樞紐的冷鏈物流資源，發揮市場機制的作用，鼓勵企業投入和銀行業金融機構進行融資支持。 來源：中國物流行業協會網站